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              決戰四季度 奮力保全年——德曜鐵路2023年道岔大修施工順利收官!

              作者:趙瑾雯 | 發布日期:2023-12-08 | 瀏覽次數:52

              時光飛逝,轉眼便是2023年末。為保質保量的完成全年任務,做到完美“收官”,11月13日,迎著清晨的陽光,頂著隆冬凜冽的寒風,來自德曜鐵路的30多人的施工隊伍浩浩蕩蕩展開了年度“最后一戰”———進行煉鐵站7號道口復式交分道岔大修、N55號單開道岔更換工作。

              復式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調車作業效率的良好設備。近年來,復式交分道岔桿件損耗嚴重,道岔組件銹蝕,道岔動作曲線異常等現象時有發生。煉鐵站復式交分道岔鋪設年限已久,受列車長期擠壓,逐漸出現軌底膠墊潰爛、鋼件接頭低塌等病害。

              大修道岔是一項施工程序復雜和難度極高的工作。作業時間上不僅受到天窗限制,還必須在規定的時間內完成,其中必須全面做好工務、電務、車站間的配合,銜接好每一項施工程序,落實好每一項規章制度,不能有半點閃失和馬虎。為確保此次復式交分道岔整治有序推進,德曜公司領導班子提前謀劃,先后進行了4次現場調查。針對復式交分道岔結構特點,從人員分工、行走路徑、作業流程、作業標準、安全關鍵風險等方面優化改造方案,消除幾何尺寸不良處所,調整框架結構,全面提升岔區質量。冬季站內電纜開挖易傷易折、信號機多處地下盤余量多,安全關鍵盯控的風險和難度較大。為確保工作順利進行,德曜公司積極與工務部門溝通,加強施工安全管理,嚴格卡控施工關鍵,全力配合大機搗固、人工精搗作業,確保施工安全順利進行。

              施工前,落實點名、安全教育、施工節點卡控、施工重點環節等要點內容,做細做實,形成“緊箍咒”,當成安全“護身符”。時間緊,任務重,為確保此次集中修換岔施工的安全可控、質量達標,每一道工序都有專業干部檢查確認,現場盯控施工,確保大修換岔施工有序推進。


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              為提高施工效率和質量,德曜公司使用軌道車、挖掘機、裝載機等機械設備開展作業,對工作量較大的臟污道床、軌枕運輸、道岔橫移、棄土清運、舊料回收等采取機械清挖、吊裝等方式,較大地縮短了施工時間,節省了人力,提高了作業效率。各項施工環節嚴格按照鐵路標準執行,技術人員對于配軌尺寸嚴格卡控。對線路設備及電纜線進行紅色油漆標記,經過信號機地段時把信號機設備拆卸放倒并做好保護措施。在推排過程中,緩速推進,確保岔排平穩有序的進入落排區域,防止垮排帶來的安全隱患。從軌道車轉線運行、機械設備質量、應急處置、作業標準、施工技術、施工完畢后的工完料盡、作業安全質量等方面強化施工管理,保證各關鍵崗位承擔起應有的安全生產責任。

              伴隨著切割鋼軌迸射出的火花,挖掘機轟鳴、軌道車汽笛、對講機里不斷發出的一條又一條指令、施工人員在工地來回穿梭的身影、鋁熱焊澆鑄時刺目的鋼水,作業環節穩步推進。大家精確分工、各司其職,機器聲、指揮聲,聲傳百米。時間一分一秒的流逝著,在最后一個接頭螺栓鎖緊、最后一點舊料回收完畢后,人員、機具材料清點出網。經過10天的高強度“戰斗”,伴隨著配合單位人員的共同確認開通條件,以及電務段的信號調試完畢,線路于13日10時正點開通,標志著此次復式交分道岔換岔施工圓滿告捷,進一步提高了煉鐵站設備質量,為鐵路運輸安全暢通夯實了基礎。

              同時,德曜鐵路高度重視道岔維修養護,日后將繼續妥善安排好綜合維修,經常保養和臨時補修,合理使用勞力、機具、材料,從加強道岔結構入手,強化道岔整體性和穩定性,注意發現問題和分析解決問題的對策及方法,精細養護,切實保障運輸安全。


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              百舸爭流,奮楫者先。2023年,德曜鐵路始終奮戰一線,一邊沖鋒陷陣裝卸鐵路運輸的“生命線”,一邊義不容辭當好復工復產的“先行官”,用實際行動詮釋著責任和擔當。2024年,德曜鐵路將在新征程的道路上繼續勇往直前!



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